Sunrise (UPC) vient d’annoncer son intention d’électrifier l’intégralité de sa flotte de véhicules d’entreprise d’ici fin 2024 pour les voitures et 2028 pour les utilitaires. L’opérateur en mains américaines affirme que cette mesure permettra de réduire ses émissions opérationnelles de 14%, s’inscrivant ainsi dans sa stratégie de développement durable baptisée «Sunrise Impacts».
Si cette initiative est évidemment louable, elle soulève néanmoins des questions sur sa durabilité sur le long terme. En effet, la production de véhicules électriques nécessite l’extraction de matériaux critiques dont les ressources sont limitées, sans parler de l’impact environnemental et social de cette extraction et de l’énergie nécessaire à accomplir l’ensemble du processus de production et, un jour, recyclage.
Une approche trop technologique?
L’électrification de la flotte du plus grand câblo-opérateur de Suisse illustre une tendance générale des entreprises à miser sur des solutions technologiques pour réduire leur empreinte carbone. Cependant, cette approche ne remet pas en question notre modèle de consommation et de mobilité, qui reste fondamentalement insoutenable sur le long terme.
La véritable durabilité ne passerait-elle pas plutôt par une réduction globale des déplacements et une remise en question de nos besoins en mobilité? Sunrise (UPC) aurait pu développer encore des mesures plus ambitieuses comme la réduction de sa flotte, la promotion du télétravail ou l’encouragement des modes de transport doux.
Vers une sobriété nécessaire
Le concept de «développement durable», régulièrement critiqué comme un oxymore, trouve peut-être sa meilleure expression dans la sobriété. Plutôt que de chercher à maintenir nos niveaux actuels de consommation avec des technologies «vertes», l’avenir durable passe par une réduction globale de notre empreinte.
Dans cette optique, Sunrise (UPC) pourrait aller plus loin en adoptant une approche holistique de la mobilité durable. Cela pourrait inclure la mise en place d’un système d’autopartage, la promotion active des transports en commun et du vélo, ou encore des incitations financières pour les employés minimisant leurs déplacements. Bref, un bel essai de communication et de marketing et, dans une certaine mesure, d’écoblanchiment.
XS